| 多款中级车相继降价 6、7月预计将出现降价潮 |
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车市降价是一波未平一波又起，从今年1月份汽车厂家主导的降价开始，到五一黄金周前后，降价风暴一直没有停歇。进入6月，本来以为到了淡季，车市会稍微平稳点，但随着更多新车上市及车市呈现疲软的影响，部分老款车再掀降价潮。与前几次汽车降价不同的是，本次降价将更多涉及到价格在12万~20万元之间的中级轿车。
商家认为，中级车降价，除了部分车型为扩大销量主动降价外，也与此前经济型车和中高级车“前后夹击”降价有关。上月东风悦达起亚全线降价，北京现代也宣布降价，还有一汽丰田花冠的降价，这些可能是导致六七月份中级车全线降价的导火索。业内人士分析，汽车降价或将贯穿全年，这与目前车市车型太多、汽车厂家积压量大和产品线重叠有关。
韩系车普降价拉开战幕
5月18日，东风悦达起亚突然宣布，由于产能提升成本降低，对旗下全系列4个产品、24款车型全面降价，最大降幅达3.2万元。厂家对外宣布降价的理由是“产能提升，成本降低”，但多数竞争对手并不这么认为。
东莞虎门一经销商认为：“韩系车销售情况疲软，是包括东风悦达起亚以及北京现代等车降价的主要原因，至于厂家所说的产能提升，尽管与降价有一定的关系，但这不是主要原因。”他认为，其实东风悦达起亚早有降价想法，只是从年初到5月份，基本都有厂家主导降价，北京现代、南北大众、上海通用、东风标志，都一个接一个地降价了。因此，选择5月份降价，可以说是为获得更多销量的一次集中爆发。
就韩系车经销商而言，降价的确得到了销量方面的实惠。记者从某韩系车东莞经销商方面了解到，自去年年末开始，此前在消费市场具有相当人气的北京现代，销量开始走下坡路，而起亚品牌本身只是三流品牌，因此在价格坚挺的情况下销售份额也就很一般。从5月18日调价以后，东莞几家韩系车的销量确有相当提高。
东莞东富车行有关负责人认为，韩系车在刚进入中国市场时以全面的配置和较高的性价比赢得了国内消费者的认可。但随着自主品牌的崛起，自主品牌的产品越做越精，越做越好，其价格优势是韩系车无法超越的，这使得韩系车失去了性价比优势。加上部分人在对车有了更多了解后，将购车方向转向日系车和欧系、美系车，而日系车对韩系车的冲击是最大的，在东莞则更为明显。
新车上市诱使中级车降价
车市的任何一次降价都与新车上市冲击有关。进入6月份，预计将有近10款新车上市，价格集中在10多万元到30多万元之间，这在以前是很少见到的现象。5月28日，中级车市最重量级选手一汽丰田卡罗拉终于揭开价格面纱，以13.28万元至17.98万元的售价正式出击中级车市；同日大众迈腾也宣布上市。记者了解到，在卡罗拉面市后一周左右，上海大众斯柯达明锐已确定在6月6日上市，而名爵MG则将与上汽荣威在20万元以上这块市场上展开拼[1] [2] 下一页
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