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让国人惭愧的姊妹车－－红旗HQ3与丰田皇冠、一汽奔腾与马自达6
与上面三对相互具有血缘关系的姊妹车相比，来自一汽集团的两对姊妹车，让国人看了多少有些惭愧。为了迎合目前大力发展自主品牌的号召和复兴国产红旗轿车，一汽集团从自己的众多合作伙伴中，找到了两个合作者，一个是马自达，另一个是丰田。在马自达6的基础上，一汽推出了奔腾。在丰田皇冠Majesta的基础上，一汽开发了国车－－红旗HQ3。但是从目前的市场销量上看，这两款车并不被消费者买账。
一汽奔腾
在今年上半年，奔腾的总销量只有9341辆，月均销量不过1390辆；红旗品牌更是只销售了可怜的1568辆，月均只有260辆。形成鲜明对比的是，马自达6的同期销量是23795辆，丰田皇冠的销量是24806辆。
一汽马自达6
因为在马自达项目中，一汽处于强势地位，所以在奔腾的零部件配套、采购上有一定优势，因此在价格上，奔腾相比马自达6有着2～3万元的价格优势。但即使这样，它仍然未能成为主流中级车。至于红旗HQ3，则更像是政绩工程。因为在与丰田的合作中不能占据主动，因此红旗HQ3甚至没有了自主品牌一贯的价格优势，HQ300商务型高达49.98万元的售价甚至达到国产奥迪的A6L 2.8FSI、宝马523Li和奔驰E200K的价格水平。从红旗版皇冠轿车在价格上的先天不足，也可以看出一汽的无奈：技术受制于人，最终只会影响产品的核心竞争力。而以追求利润为最终目标的丰田，当然也不会牺牲自己的利益帮助一汽发展自主品牌。
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