| 铁路机械板块：弱市下应按管理层的思路出牌 |
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江南证券
经过最近一段时间的观察，中国股市再次成为全球表现最弱的市场之一，外围股市大涨，A股跟随小涨或不涨，外围股市大跌，A股也会出现大跌，造成以上表现的主要原因有两点，一个就是大小非还在抛，二就是投资人对于未来经济的悲观预期。在全球经济高度自由化的今天，一旦全球经济进入衰退，我国也难以独善其身，因此管理层也意识到了这点，不断推出重大提振经济的措施。根据以往历史中国主要依靠消费、投资和出口三架马车来拉动经济增长，但随着经济危机由金融领域蔓延到实体经济之后，全世界人民的口袋都会收紧，因此消费和出口都是国家难以调控的，管理层唯一的自主措施就是通过加大投资来拉动经济增长。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示，铁路新项目的投入，作为拉动经济增长的重要亮点，铁路部门已经做好了充分的准备。他透露，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。王勇平称，现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。他特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。此举不光为了缓解全球信贷危机的冲击，同时也增加国内需求。铁路无疑是最适合中国经济地理特征中无可替代的最主要的运输方式。尽管从20世纪90年代以来，中国高速公路和航空业获得了巨大发展，但市场对铁路运输量需求持续保持旺盛增长。虽然我国铁路近年来发展很快，进步很大，其运输效率和效益已处于世界领先位置。但中国铁路运输能力仍然严重不足，限制型运输的状况还没有从根本上改变，远远不能适应国民经济发展的需要。为了适应中国经济增长，铁路投资必须保持30%至40%左右的增速，才能较快地缓解铁路运输的紧张状态。目前铁路新建以高速客运专线为主，这类工程桥梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的专用设备外，对铁路机床系、混凝土机械、起重机械、土方设备的用量也较大。据估算，工程机械总采购额占京沪高铁基建投资总额的10％左右，受益最大的就是工程机械板块，这也是为什么当前如此弱的市场，铁路建设相关板块能整体启动，青海华鼎甚至可以拉出两个涨停，事实再次告诉我们，弱市下应按管理层的思路出牌才有机会！
青海华鼎连续两个涨停，国恒铁路连续大涨，市场的极端低迷丝毫没有影响到铁路板快的强势。其实这和最近中央刺激内需加大铁路建设投入政策分不开的。铁路建设已进入新一轮加速期，全国各地铁路建设新工地遍地开花。市场展开了挖掘铁路建设受益个股的高潮不断[1] [2] 下一页
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