舒圣祥
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春秋航空公司董事长王正华公开了一篇“‘黑名单’是无奈之举”的博客。在博客中，王正华叙述了网友因“霸机”而被春秋航空公司列入“黑名单”，并无法购买春秋航空公司机票的事件。对于设立“黑名单”，王正华表示，只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举。“相比让极少数旅客占机霸机，造成一连串的连环延误、损害后面十倍、百倍旅客和游客的合法权益，公司还是采纳了。”（据《东方早报》）
门户网站对春秋航空公司建“黑名单”的行为进行了调查，结果显示绝大多数的人都认为“合理”。这说明大家对于少数旅客的占机霸机行为，其实拥有着高度统一的基本认知：面对航班延误，一些旅客采取霸机、占机的行为肯定是不对的。因为这必然会造成后续航班的更多延误，是对其他无辜旅客利益的侵犯。那么，为何还有人采取类似过激行为呢？
“针对航班延误问题，旅客应理智采取合法的渠道进行投诉”——其实这根本不需要有关专家来“谆谆教导”。只要事后的投诉渠道是完全畅通的，旅客本没有必要在当时采取过激行为。问题在于：这个合法的渠道是不是很畅通？或者说，合法的渠道有没有高效率地在发挥作用？事实上，最让旅客气愤难平的，往往不是航班延误的事实，而是延误之后航空公司的处理态度和措施。有必要质问的是：在投诉渠道并不畅通的情况下，如果不采取霸机占机等过激行为，旅客能否得到及时的告知和应有的赔偿？
本质上，旅客的霸机占机行为是公力救济缺失或失效时产生的一种私力救济行为。应该承认，在一个正义系统尚未建立的社会里，旅客“耍无赖以求公正”是有一定的合理之处的，这是其自我维权的一种不得已方式。航空公司声称建“黑名单”是一种无奈之举，殊不知旅客的过激行为其实更是一种无奈之举。
针对旅客的过激行为，航空公司尚且可以建立“黑名单”；那么，作为旅客，投诉渠道既不畅通，私力救济又不被允许，他们将以何应对航空公司的“耍无赖”行为呢？换句话说，如果本身就强势的航空公司耍起无赖来（事实上这种可能性极大），又有谁来建立航空公司的“黑名单”呢？
航空公司可以建立旅客的“黑名单”，在竞争并不充分的航空市场上，旅客却没有“用脚 [1] [2] 下一页
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