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□本报记者 吴新光
随着经济的快速发展，信函、单证、票据传递日益频繁，以“快捷”为特色的快递业得到飞速发展。而随着国家邮政局《快递服务》行业标准的出台，各快递公司之间的低价竞争、无序竞争、不能按期保质保量完成委托人交付的承运任务等不规范行为，将得到制约与改进。
快递市场 三足鼎立
11月16日下午，石家庄市邮政速递局一客户经理在某银行正忙着收递委托收款承兑汇票。他对记者说，现在他们的业务非常繁忙，业务量最多时一天能达200份快件。
随着环渤海经济圈、京津冀都市圈的加速融合，作为经济发展晴雨表的快递业也如雨后春笋般蓬勃发展起来。除了原有的中国邮政速递（EMS）外，联邦快递、敦豪快递等外资企业以及宅急送、申通快递、顺风快递等民营企业纷纷涉足河北快递市场。到目前，在我省经营快递业务的公司达57家，其设在各地的分支机构近200家。全省快递行业年收入近5亿元，年均增幅在30%以上。
近年来，我省快递服务行业已经形成了国有、民营、外资企业三足鼎立的局面，快递服务从业主体呈现多元化趋势，多元竞争的格局已经形成。三类快递企业在业务结构中各具优势，以EMS为代表的国有快递企业在国内异地快递业务方面占绝对优势地位；民营快递企业的同城快递业务收入迅速增长；而在国际快递业务方面，外资快递企业表现不俗。
据了解，河北邮政速递2006年实现业务收入2.99亿元，占全省快递总收入的60%；今年1－6月，河北邮政速递呈现旺盛发展势头，完成业务收入1.88亿元，居全国第8位，较去年同期增长44.53%，增幅居全国第二位，其中国际业务实现收入4435.74万元，较去年同期翻了一番。
快递咋变成了“慢递”
金小姐所在的工厂曾委托某快递公司送一副眼镜样品。“说好是第二天就能送到，可实际上第6天才送到，这么一来，把我们的订单给耽误了。”李先生通过某快递公司，给在青岛的黄女士寄去了8500块钱的发票。10多天过去了，黄女士一直没收到这份快递，而此时李先生无论如何也联系不到该快递公司了。
由于我国快递行业长期缺乏明确的市场准入制度，没有相应标准和规范对企业的服务质量进行约束和评价，导致各企业的服务质量参差不齐，消费者权益得不到根本保障。
管理不规范的往往是那些数量众多的小型快递企业。几个业务员、几部电话、几辆单车”，就是他们的经营状况的写照。由于资金实力和网络规模的限制，这些小快递公司只能承担同城快递业务、省内业务或一些固定的热门线路。省邮政速递局局长张景安说：“小快递公司的业务往往集中在班车车次比较频繁的几个大城市之间，比如北京－保定－石家庄，并在这些热门线路上争抢客户。如果是送往偏远地区的快件，这些小快递公司也接，但最终都转交给EMS了。由于是国有快递企业，无论赚钱与否，所有的业务EMS都得接。”
服务标准规范行业发展
10月12日，河北省快递行业协会正式成立。业内人士认为，这对保障公平竞争、促进快递行业健康有序发展具有重要意义。
近日，国家邮政局制定出了《快递服务》邮政行业标准，并于2008年1月1日起施行。其发布与实施填补了我国快递服务行业标准的空白。
据悉，新出台的《快递服务》标准提出了相应的服务规范，如首次提出了较为详细的赔偿要求，将消费者可以提出索赔的因素具体化，围绕快件延误、丢失、损毁、内件不符等提出相应赔偿原则，并对快递服务组织索赔处理和赔金支付的时间进行了限定。
激活市场 龙头企业全速发力
面对联邦、敦豪、UPS、TNT等跨国快递巨头强劲扩张的势头，作为国内快递业龙头的EMS，近年来推出了“全夜航”、“次晨达”、“次日递”等新业务形式。
“次日通邮的实现，得益于国家邮政总局搭建的‘全夜航’平台。”张景安对记者说，“EMS揽收的快件，通省内16条快速邮路，在一天不同的时间里，运往北京，再通过邮局系统自己的飞机执行‘全夜航’”的任务，把邮件分发到全国各地，落地之后再由当地邮局的工作人员进行投递。目前，我省80%的EMS快件可以实现在全国范围内的‘次日递’。”
河北快递业这些年的实践表明，只有凸显快捷，才能增强快递企业的市场竞争力；只有做到上门服务，才能更贴近客户，才能更好地满足客户的个性化需求。为满足客户需求，河北邮政速递构建高效揽投网络，组建了即时揽收网，使上门揽收率达到75%以上。并且把速递业务发展的重点向县城延伸，深度发掘了医药、工业用品、服装、汽车配件、塑料包装等行业市场，有效抢占了县区快递市场份额。
省邮政速递局局长张景安表示，“河北的快递市场从总的业务量上看，还太小了，与我省的经济地位不相称。各种类型的快递公司只有规范运作，找准自己的目标客户，满足客户的需求，才能最终激活整个快递市场。”
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