长城网讯（记者 李代姣 段维佳 张梅胜 张千）从燃油环卫车到纯电动环卫车，再到全国首例增程式气电混合新能源环卫车，河北远大汽车的发展历程，就是不断驶向低能耗、“零污染”的“清洁”之路。

　　“2013年，公司成立之后经历了快速发展。”河北远大汽车股份有限公司董事长王洪刚告诉记者，该公司的燃油环卫车产品一度覆盖河北、河南、山东、山西、陕西、广西等地市场，在河北省的市场占有率更是达到30%以上。

总经理王志远与技术人员探讨技术方案。记者 李代姣 摄

　　转型有多难？十几次高层会议反对的多，赞成的少

   2016年，新能源车辆上升势头越来越强劲，一系列支持政策相继出台，新能源车辆相关产业蓬勃发展。

　　“打赢蓝天保卫战，守护蓝天白云，不只是国家的环保要求，也是企业应尽的社会责任。”看准新能源车辆是未来发展的大势所趋，也是企业转型升级的难得契机，2017年，转型生产新能源环卫车的想法在王洪刚的心里生了根。

　　但实现转型并不容易。新能源环卫车与燃油环卫车差异很大，一方面缺乏技术基础，另一方面要逐步把企业发展重点从已经成熟的燃油车领域转移，势必面临风险。转型有多难？提出发展新能源环卫车后的一个多月里，光高层会议，王洪刚就召集了十几次。

　　“反对的多，赞成的少，企业转型需要投入巨大的人力、物力、财力，大家担心风险，有顾虑，也在情理之中。”但认准了要转型，王洪刚就偏要做那个先吃螃蟹的人，“我们起步比较早，那时候人们对新能源重型环卫车还没有概念，领域里没有可借鉴的经验，抢先一步意味着机遇，但同时也必然要承担一定风险，要摸索出一条路来。”

工作人员正在对洗扫车进行调试，记录数据。记者 李代姣 摄

　　打通转型道路的关键，就在技术研发与创新

　　确定了清晰的发展目标，河北远大迅速组建起30余人的研发团队，同时依托原有的基础，与中国一汽、东风汽车、中国重汽、北汽福田等企业先后建立了长期合作伙伴关系，与河北工程大学、河北机电学院、河北机械科技研究院等建立了人才交流、技术研发合作关系。校企合作、院企合作及企业间的强强联合，为远大的创新与产品升级提供了有力保障。

　　不久后，一批纯电动环卫车辆产品相继问世。每款产品在上市销售之前，都会在远大环保工程公司试用半年。技术人员收集反馈信息，不断对产品进行改进和完善，确保产品的良好性能。在使用过程中，操作人员提出纯电动环卫车虽清洁、高效，但续航里程限制、充电耗时及废旧电池污染等问题有待改进。

　　眼前的问题就是研发的方向。为此，河北远大与中国重汽集团成都商用车有限公司共同研发设计，投入研发资金2800余万元，历时3年研制出增程式新能源电动汽车。该车为全国首例气电混合环卫车型，填补了我国在该领域的空白，2019年10月已完成公告，可批量投放市场。

增程式洒水车在作业中。记者 李代姣 摄

　　追求低能耗、零污染，远大将不断实现突破

  “这款车以内燃机和发电机组合成发电单元，利用天然气实现自动间歇性发电，为电动汽车行驶、辅助设备及蓄电池提供电力。车辆在行驶过程中就能够发电，可以连续运行、持续作业，不再依赖充电桩，也不受行驶里程限制。”河北远大汽车股份有限公司总经理王志远告诉记者，与纯电动车相比，增程式新能源电动汽车满载里程可达500公里以上，而所需装载电池的数量却只有纯电动车的四分之一，价格也比纯电动车便宜10%。同时，优化后的电池能量管理系统可使电池使用寿命从5年延长至8年以上，从而通过减少电池使用，降低废旧电池对环境的污染。

　　在节能减排方面，实验数据显示，增程式新能源电动汽车与同类型传统环卫车相比，节能效果可达50%以上，减少排放80%以上。

　　“在追求低能耗、‘零污染’的道路上，远大从没有设定过目标，因为目标就是用来不断突破的。”王洪刚说，下一步，该公司将继续坚持绿色环保、科技创新，提升产品核心竞争力，以增程式混合动力新能源车为抓手，加大新能源环卫车辆研发、生产力度，延长产业链条，打造华北地区乃至全国最大的环卫车生产、销售基地，同时，积极开拓海外市场，让清洁、节能的环卫车走向世界。