河北建投唐山LNG项目。曹妃甸新天公司供图
河北经济日报记者 刘朋朋
渤海湾，曹妃甸。“4+4！”8座“气墩墩”傲然矗立。9月21日，随着河北建投唐山LNG项目接收站二阶段一期4座LNG储罐顺利投产，该项目天然气供储能力进一步提升，为京津冀及周边地区天然气稳定供应提供有力支撑。
河北建投唐山LNG项目是河北省首个自主掌握的大型气源项目，也是目前环渤海地区设计接卸能力、存储规模、气化外输能力最大的LNG项目，由河北建设投资集团有限责任公司、新天绿色能源股份有限公司、唐山曹妃甸投资发展集团有限公司共同出资的曹妃甸新天液化天然气有限公司（以下简称“曹妃甸新天公司”）建设运营。
“LNG指的就是液化天然气，体积只有同量气态天然气的约1/600，方便储存和运输。”曹妃甸新天公司主管工程建设的总经理助理司小雷说，此次投产4座20万立方米LNG储罐及其他配套设施，数量达到8座，天然气接收、存储能力大幅提升。
码头平台。曹妃甸新天公司供图
“LNG储罐就像个超级‘保温杯’，外罐为混凝土，内罐为耐低温9镍钢，内外罐之间采用玻璃砖、珍珠岩等进行保温，能在-162℃的环境下，将液化天然气‘冰镇’储存。”司小雷说，一个储罐天然气储量可满足约65万个家庭使用一年。
本阶段项目投产前采用多项新技术、新工艺。试生产过程中采用多储罐串联置换、预冷，实现天然气“零排放”。曹妃甸新天公司主管生产的总经理助理左鹏亮说，此次多储罐串联、置换预冷相较单独储罐预冷方式减少LNG损耗量约1000吨。
储存有妙方。但是这些天然气是如何来到储罐，又是怎么向外输送的呢？
LNG巨轮停靠码头。曹妃甸新天公司供图
“气”，漂洋过海而来。8月23日，来自卡塔尔的LNG船舶“阿米拉”轮停靠在唐山LNG项目3号泊位。“阿米拉”轮是世界最大的Q—Max型LNG运输船之一，装载了11.45万吨液化天然气，气化后可为京津冀地区提供约1.6亿立方米天然气。
大海这头工作平台上，5根卸料臂与巨轮相连，“这里是接收LNG的起点。卸料臂是LNG接收站的核心设备之一。”曹妃甸新天公司副总经理王亮发介绍。
卸料臂正与巨轮连接。曹妃甸新天公司供图
沿着管道眺望，记者看到码头工作平台与储罐罐区之间由一条约2300米的栈桥连接，卸料管道从码头一直延伸陆地那一头，将LNG输送到岸上的储罐里。最终，除了LNG槽车外，这些液化天然气将进行气化，通过长输管道与国家管网互通，主要供应给河北各地市及天津。
据了解，河北建投唐山LNG项目是国家发改委立项的天然气产供储销体系重点工程，也是国家天然气基础设施互联互通重点工程。项目年设计接卸能力1200万吨，规划建设20座20万立方米LNG储罐，2座接卸泊位，总投资253.9亿元。
“此次投产4座LNG储罐及其他配套设施，接收站储罐存储能力大幅提升，将有力提高京津冀乃至华北地区天然气应急调峰和冬季供应保障能力，对改善能源结构、推进大气治理发挥重要作用。”王亮发表示，LNG作为一种清洁能源，具有绿色、环保等优势，项目整体建成后，预计实现碳减排3000万吨以上。
