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世界首艘由超大型油轮改装成功的超大型矿砂船——“河北创新”号。
企业档案
1998年初，河北远洋还是一家资不抵债、濒临破产的地方航运企业。在董事局主席高彦明的带领下，经过十多年的发展，河北远洋已经发展成为全国民营航运企业中排名第一、跻身国际航运“第一梯队”的航运集团。
河北远洋运输集团的船队规模从1998年初的5艘船舶、6.4万载重吨发展到现在的28艘船舶、435万载重吨，加上租入的船舶，实际控制的船队规模100多艘、1000多万载重吨，正在建造的新船共计23艘415万载重吨。
在繁忙的鹿特丹港、汉堡港、新奥尔良港、香港港、宁波北仑港、曹妃甸港，在苏伊士运河、巴拿马运河……都能见到标有“HOSCO”的货轮。
河北远洋的标识是地球上腾飞着“中国龙”，随着河北远洋管理的100多艘船舶行驶在欧美、亚洲、非洲的航线上，“中国龙”也走向了世界。
从濒临破产的地方航运企业，到民营航运排名第一的国际化远洋运输集团
河北远洋公司成立于1980年，当时，只有5艘小杂货船，6.4万吨的运力规模，只能进行近洋运输。
公司老员工刘承贤动情地说：“在河北远洋严重亏损、濒临破产期间，曾经更换了三任总经理，几番努力都未能扭转局面。” 1998年初，以现任董事局主席高彦明为首的领导班子上任。面对企业的颓势和低迷的航运市场，高彦明通过精简机构、严格管理、调整船队结构、加强人才队伍建设以及借助外力发展等一系列措施，不仅使企业很快走出困境，而且步入了发展的“快车道”。
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